Huiles moteur DENICOL

Descriptif :

HUILES MOTEUR DENICOL pour votre quad.

La société belge Denicol a été fondée en 1890 et n'a cessée de se développer en devenant un des plus grands producteurs d'huiles moteur de grande qualité.

Denicol bénéficie d'une grande notoriété internationale par le sport moto: Jacquy Martens, Joel Smets, Tony Carioli champions du monde de motocross ont utilisés les produits Denicol.
Denicol fournit aussi des huiles pour voitures, camions, engins industriels et agricoles.

Denicol fournit des huiles de haute qualité et, en réduisant le poste publicité, les prix sont très intéressants, vous payez le produit et rien que le produit!

Huiles disponible :				Prix :	Référence :
		RACING 4 SYNTEX 5W50	2L	21.3 €	023021
		RACING 4 SYNT 10W40	2L	20 €	023022C-1
		RACING 4 SYNT 15W50	2L	20 €	023022C-2
Huile moteur synthétique hautement sophistiquée, répondant aux exigences les plus récentes de la technologie moteur moderne. Facilite le démarrage à froid et reste fluide même à basse température. Garantit des performances maximales du moteur tout en réduisant la consommation d'huile et de carburant. Dépasse les exigences de grandes marques de quad.
		ATV QUAD SPEED 4T 10/40	2L	18.4 €	023028
		ATV QUAD SPEED 4T 15/50	2L	18.4 €	023028-1
		ATV QUAD SPEED 4T 10/40	1L	9.3 €	023028A
Huile moteur à très hautes performances synthétique. Développée spécialement pour les moteurs de ATV/quads. Offre une protection maximale contre l'usure. Résistance extrême aux températures élevées. Compatible avec des embrayages à bain d'huile. Démarrage facile.
		BIKER 4T (10W-40)	2L	14.3 €	023024-1
		BIKER 4T (15W-40)	2L	14.3 €	023024-2
		BIKER 4T (15W-50)	2L	14.3 €	023024-3
Huile moteur multigrade spécialement formulée pour utilisation dans les moteurs 4-temps. Ce produit est composé d'huiles de base de toute première qualité et d'additifs détergents et anti-usure exclusifs. La formulation spéciale permet d'obtenir d'excellents résultats dans les conditions de fonctionnement les plus variées (grandes vitesses ou régime stationnaire). Peut être utilisée aussi bien en été qu'en hiver.
		TRANSPOWER - 4T GEAR BOX OIL	1L	9.9 €	023029
Huile de moto universelle spéciale pour des motos de compétition 2-temps et 4-temps à boîtes de vitesses séparées. Cette huile répond aux exigences les plus récentes de la technologie des moteurs contemporaines. Idéal pour le démarrage à froid (l'embrayage ne broute pas). Résiste aux chocs et aux charges extrêmes. Recommandée à tous les fabricants japonais et européens. Pour un passage de vitesse tout en souplesse.
		Trans Special 2T SYN 10 Gear Box Oil	1L	9.4 €	023030-1
		Trans Special 2T SYN 10W40 Gear Box Oil	1L	9.4 €	023030-2
Formule conçue pour les transmissions des motos de compétition 2-temps. Additifs anti-usure hautement spécialisés. Ultra-résistante aux à-coups, résistante aux embardées. Permets des changements de vitesse plus rapide et un fonctionnement plus souple de l'embrayage.
		GEAR OIL HYPOID EP. GL5	1L	7 €	023032
Convient pour les engrenages hypoïdes fortement solicités dans les ponts avant/arrière, les boîtes de vitesse et tous engrenages pour lesquels une huile hypoïde de type EP GL.5 est recommandée.

Pour toutes questions, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone.

L'Indice de viscosité :

Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (10W40 par exemple) exprime deux données essentielles :

--- > Le premier chiffre (10W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 10 (donc moins fluide).

--- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.