Categories

www.GTINO.com


GTINO
Grand Route 581
4610 Beyne-Heusay (Liège)
BELGIQUE

Email : info@gtino.com
TEL : +32(0)4/257.90.75

Besoin d´aide?
> Contactez-nous <



HORAIRE :

LUNDI :

14h00 à 18h00


MARDI :

14h00 à 18h00


MERCREDI :

14h00 à 18h00


JEUDI :

14h00 à 18h00


VENDREDI :

14h00 à 18h00


SAMEDI :

14h00 à 17h00



DIMANCHE :

Fermé


JOURS FÉRIÉS :

Fermé




Belfius Bank
IBAN : BE05 0689 3043 8575
BIC / Swift code: GKCCBEBB

N.E / TVA : BE 0663.972.324



FB Suivez-nous sur Facebook
Twitter Suivez-nous sur Twitter



Vilebrequin complet & renforcé

HOT RODS, la fiabilité même dans les conditions les plus extrêmes.

 

Version disponible :
OEM
ou STROKER+4 (379cc)

More details

On sale On sale!
501,76 € tax incl.

557,51 € tax incl.

(price reduced by 10 %)



Not in stock at GTINO

In case of order : we order the product for you.


Customers who bought this product also bought...

Vilebrequin OEM ou STROKER+4 (379cc) :
YAMAHA YFM RAPTOR 350 / YAMAHA WARRIOR 350

HOT RODS est spécialisé dans la conception de bielles et vilebrequins complets pour quads.

Les bielles et vilebrequins sont forgés à partir d'acier de très haute qualité, ajustés et équilibrés pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes de compétition. Les kits sont équipés de manetons traités et de cages à aiguilles argentées et renforcées.

HOT RODS à également prévu une large panoplie de pièces détachées comme les roulements à aiguilles, manetons et rondelles de calage.

Les vilebrequins sont vendus sans roulements.

Vous pouvez choisir entre le vilebrequin course d'origine (OEM) de qualité supérieure à l'origine, mais également une version course longue (STROKER).
Ainsi avec le STROKER, vous augmentez les performances de votre machine avec le vilebrequin qui allonge la course du piston de 4mm sans changer celui-ci.
Le piston descend plus bas ce qui augmente la cylindrée et pour avoir au final 379 cm³.

L'idéal pour un gros gain de cylindrée est de combiner un piston légèrement plus gros avec le vilebrequin course longue, vous conservez alors le rapport alésage course du moteur d'origine.


Les kits BIG BORE (Cylindre gros diamètre) engendre un piston lourd, au risque de faire perdre la vivacité du moteur, la solution idéale est un piston légèrement plus gros accompagné d'un augmentation de la course par modification du vilebrequin.

Un vilebrequin et une bielle de qualité sont indispensable lors d'une préparation moteur, car tout gain de performance va systématiquement fragiliser l'embiellage.
Donc, pensé à mettre la qualité HOT RODS.

(Le kit vilebrequin est livré sans roulement.)



!! ATTENTION !!
!! Ne pas monter les vilbrequins STROKER avec des pistons haute compression !!
Le vilebrequin STROKER doit être monté avec le piston référence :
0910-2637 / 23616A (piston Ø 83.94mm = réalésage du cylindre)


Il convient d'avoir un atelier équipé en machine-outil et composé d'un personnel qualifié afin de pouvoir réaliser cette modification dans les meilleures conditions.

Cart  

No products

Shipping 0,00 €
Total 0,00 €

Cart Check out

Last customers

  • Maxence D. - VERTUS
  • Cyril G. - BERTRIX
  • Svenja H. - SELM
  • Sophie P. - LUXEY
  • Jeremy M. - SERAING
  • Frederic L. - GOUVY
  • Pierre V. - BRUXELLES
  • Leonard N. - OFFAGNE
  • Fred V. - SEVRAN
  • Benjamin D. - Thann